Hay vídeos de aficionados que pasan sin pena ni gloría pero cuando vi éste me resultó, de lo más curioso.
Todo un circuito ferroviario de tren miniatura de Märklin no sólo por toda tu casa, sino que lo pones también por la del vecino. ¡¡¡Y encima no se queja!!! Un chollo diría yo. Claro que también las consecuencias a ésto son más que evidentes. Una vista cómica y divertida del mundo del ferrocarril en miniatura. ¿Será verdad lo que dicen que estamos todos locos?
En este vídeo se ven los trenes fabricados en la mejor época de Märklin. Una bonita y elegante BR 103 tirando de sus vagones de chapa, un mercancías arrastrado por una imponente BR 50, soltando vapor a toda máquina y rodando por sus vías metálicasa de chapa, ya descatalogadas.
lunes, 4 de octubre de 2010
sábado, 29 de mayo de 2010
miércoles, 12 de mayo de 2010
sábado, 24 de abril de 2010
Tren que recoge pasajeros sin siquiera detenerse en la estación
Pues sí, aunque parezca mentira, los chinos han ideado un sistema por el cúal los trenes de pasajeros de alta velocidad son capaces de recoger y dejar pasajeros en todas las estaciones sin detenerse.
El sistema inventado por el diseñador Chen Jianjun consiste en unas plataformas que viajan de estación en estación sobre el techo del tren, dichas plataformas son dejadas en marcha en la siguiente estación y a su vez recogen otra detenida en aquella. De ésa manera se ahorra, tanto energía como tiempo en trayecto, ya que los pasajeros pueden entrar o salir de la plataforma, mientras ésta está parada en la estación esperando al siguiente tren.
Para ello, Jianjun tomó como objeto de estudio el viaje entre Pekín y Guangzhou (2.475 kilómetros), el que tiene 30 paradas, donde si se cuentan a los usuarios más lentos, el tiempo mínimo de detención sería de cinco minutos por estación, lo que da 2,5 horas extras de recorrido.
Una animación de como sería en el siguiente video:
El sistema inventado por el diseñador Chen Jianjun consiste en unas plataformas que viajan de estación en estación sobre el techo del tren, dichas plataformas son dejadas en marcha en la siguiente estación y a su vez recogen otra detenida en aquella. De ésa manera se ahorra, tanto energía como tiempo en trayecto, ya que los pasajeros pueden entrar o salir de la plataforma, mientras ésta está parada en la estación esperando al siguiente tren.
Para ello, Jianjun tomó como objeto de estudio el viaje entre Pekín y Guangzhou (2.475 kilómetros), el que tiene 30 paradas, donde si se cuentan a los usuarios más lentos, el tiempo mínimo de detención sería de cinco minutos por estación, lo que da 2,5 horas extras de recorrido.
Una animación de como sería en el siguiente video:
martes, 16 de marzo de 2010
martes, 2 de marzo de 2010
jueves, 25 de febrero de 2010
Objetivos de rosca M42
Según decía en mi anterior entrada del blog dispongo de una cámara CANON EOS 450D con el objetivo zoom del kit, que si bien es resultón para empezar, en cuanto te empiezas a meter en el mundillo se te queda muy corto. Ha llegado el momento de ampliar el equipo y nada mejor que adquirir un objetivo que mejor defina tu estilo o forma de "fotografiar".
Por ello te diriges a la web de canon y miras el catalogo de productos compatibles con tu cámara. Sus cualidades te atraen, te motivan y te vuelven loco: serie L para profesionales ¿porqué no? y tiene IS (estabilizador de imagen), claro que sí, así consigo un diafragma más y así una larga de características muy envidiables. Eliges el modelo que quieres y te encuentras con el problemón: el precio. Un flamante 135mm f2L USM por 1.038,88€. ¿Estamos locos? Ante tal palo te quedas a cuadros y no sabes que hacer, en ése momento, te acuerdas de lo que te dijo Miguel, otro pirado de la fotografía hace unos días sobre ciertos objetivos que costaban muy baratos: los objetivos de rosca M42.
Con ésto que empiezas a buscar por internet y encuentras un 135mm de muy buena óptica a través de la página de subastas por escasamente 50€ y nuevo. ¡Increible! ¿Cómo puede ser?
No es que sea peor que el objetivo al que se le ha ehchado el vistazo, simplemente es que es un objetivo analógico y manual. Se pierden: la función de autofocus, el control del diafragma por parte de la cámara y para colmo, no lo fabrican con la montura de tu cámara. ¿Entonces, de qué me sirve un objetivo si no lo puedo usar en la cámara? Es muy sencillo, como todo en ésta vida venden adaptadores que se pueden conseguir por apenas 30€ el más caro. Con ésto hemos encontrado un objetivo de inferiores prestaciones (ojo, eléctrónicas que no ópticas) por apenas 120€, frente a los 1.038,88€ de un Canon.
Es cierto que se pierde el autofocus, y el control del diafragma, pero puedo enfocar y ajustar el diafragma a mano. En realidad, no se pierde nada que suponga el fin del mundo, es más, se aumenta el juego y si se compra un adaptador decente, se puede incluso recuperar ésa función de confirmación de enfoque perdida.
Ésta es una opción perfectamente válida para conseguir objetivos a buen o muy buen precio y no dejar ésa afición en el olvido por falta material de liquidez.
Moraleja: Al final lo antiguo, siempre viene a echarnos una mano
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